Анастасия Погодина 22.01.2011

Треснувшая репутация

Столичному градоначальнику уже никто не верит, хотя сам Киртоакэ в своих провалах винит плохой пиар

Через три месяца после ремонта появились ямы и колдобины на улице Алба-Юлия, пошли трещины также на реконструированных дорогах улиц Трандафирилор и Леха Качиньского. Таков результат показушной работы команды кишинёвского градоначальника, который накануне выборов в местные органы власти стал впопыхах анонсировать одну за другой программы благоустройства муниципия Кишинёв.

Киртоакэ часто стал акцентировать внимание представителей СМИ на той огромной роли, которую он лично сыграл в «благоустройстве» муниципия Кишинёв. Послушать мэра-либерала — так столько нового узнаешь. Оказывается, именно благодаря ему молдавская столица начала подниматься с колен, появились демократические свободы и город получил возможность полноценно развиваться. По словам Киртоакэ, минувший год является годом реформ, которые начали осуществляться благодаря двухгодичной тщательной подготовке. Именно поэтому в 2010-м было запущено так много программ и проектов, которые, как уверен мэр, будут им реализованы, так как он не сомневается, что кишинёвцы по достоинству оценят его вклад в развитие муниципия и отдадут свои голоса за его кандидатуру на ближайших местных выборах.

В погоне за погонами

Среди прочих программ обустройства молдавской столицы глава муниципалитета бахвалился и проектами ремонта дорог в Кишинёве. С начала осени только и было разговору, что о капитальном ремонте трёх проезжих частей: улиц Алба-Юлия, Трандафирилор и Качиньского. Понятно, что улица Трандарфирилор была испещрена ямами, как после бомбежки, и срочно требовала обновления. Нуждалась в новом асфальтовом покрытии и переименованная в связи с гибелью польского президента улица Леха Качиньского. Но вот почему третьей магистралью, которую решили в 2010 году отремонтировать местные власти, стала улица Алба-Юлия, не совсем понятно. Нельзя сказать, что эта дорожная артерия сектора Буюканы была в идеальном состоянии. Но, поверьте, есть в Кишинёве дороги в гораздо худшем состоянии, которые много лет уже ждут если не капитального, то хотя бы косметического ремонта.

Но в начале осени началась гонка за быстрыми и легкими результатами. Дорин Киртоакэ пообещал, что ко Дню города будет завершен капитальный ремонт основной магистрали сектора Буюканы и состоится её торжественное открытие. Мероприятие прошло точно по расписанию. Многие жители микрорайона стали свидетелями того, как генпримар гордо разрезал красную ленточку и в торжественной речи обещал, что будущий год станет более результативным, так как будут запущены более мощные и денежные проекты обновления дорожной инфраструктуры Кишинёва. Сочувствующие мэру аплодировали, а оппоненты с выводами не спешили, апеллируя только ко времени. И результаты не заставили долго ждать.
Не прошло и полгода
В понедельник, 17 января, на оперативной планёрке мэрии Дорин Киртоакэ проводил дознание среди ответственных лиц, курирующих дорожное хозяйство муниципия. Градоначальник обрушил шквал вопросов на начальника Главного управления общественного транспорта и путей сообщения Вячеслава Церну. Киртоакэ требовал объяснить ему, как так случилось, что через три месяца после капитального ремонта улица Алба-Юлия стала трескаться и рассыпаться? Трещины появились на пересечении Алба-Юлия с улицами Парис, Ливиу Деляну и площади Унирий принчипателор.
Мэр недоумевал, почему асфальт стал крошиться при такой относительно мягкой, близкой к весенней погоде? А что было бы, если бы зима была суровой? Дорин Киртоакэ негодовал, что он чуть ли не из кожи вон вылез, чтобы добыть деньги на ремонт дорог, а в итоге что получилось? Генпримар вспомнил и про горожан, которым не знает, как смотреть в глаза, и не уверен, что избиратели поверят ему после этого случая. Мало того, градоначальник сказал, что накануне выборов в местные органы власти ему при каждом удобном случае будут напоминать об этом позоре, а ведь впереди ещё множество проектов реконструкции дорог.

Только без грязи

Этот «наезд» столичного мэра заставил понервничать и без того озадаченного начальника транспортного управления муниципия Вячеслава Церну. Каждая фраза в буквальном смысле жалила чиновника. В итоге очень сдержанно, но достаточно жёстко Церна сказал генпримару, что сам расстроен произошедшим и что после проведенного расследования даст ответ, чья вина в некачественном ремонте. Вместе с тем глава транспортного управления заметил градоначальнику, что ему вряд ли стоит говорить о капитальном ремонте улицы Алба-Юлия, так как на самом деле она была только частично реконструирована: из-за недостатка денежных средств был заменён только верхний слой дорожного полотна. 22 миллиона леев, выделенных на ремонтные работы, очень мало, чтобы обновить дорожное покрытие в несколько слоев. Тем более, как заметил В. Церна, была куча неблагоприятных факторов (дождливая погода, интенсивное движение транспорта и т. д.), которые, возможно, тоже стали причиной «скоропостижного» повреждения дороги. Начальник управления общественного транспорта попросил мэра из-за 15 квадратных метров раскрошившегося асфальта (из 55 тысяч квадратных метров отремонтированных дорожных покрытий) не обливать грязью всех задействованных на ремонте людей. Тем более что такое произошло впервые за 20 лет его работы в транспортной отрасли муниципия.

Ремонт без гарантий

Но даже после этого объяснения Дорин Киртоакэ не унимался. И понятно почему. Кроме улицы Алба-Юлия, дали трещины и асфальтовые покрытия на Трандафирилор и Леха Качиньского. Вот уж влип, так влип либерал-реформатор Киртоакэ! Мало того, мэр попросил объяснить, почему отремонтированные дороги, срок эксплуатации которых должен быть не менее пяти лет, покрываются трещинами и ямами уже через один-два года? Столоначальник привёл в пример улицы
Г. Асаки и Пушкина, отремонтированные год-полтора назад, и тоже уже расползающиеся на асфальтовые составляющие. Дорин Киртоакэ посоветовал Вячеславу Церна учиться ремонтировать дороги у тех специалистов, которые ещё в конце 90-х обновили проезжую часть, ведущую в село Сэрэтень.
Спросил генпримар по этому случаю и мнение однопартийца, вице-примара по вопросам строительства Нистора Грозаву. Заместитель мэра считает, что асфальт на улице Алба-Юлия «пополз» по одной из двух причин: либо материалы были некачественные, либо была нарушена технология укладки дорожного полотна.

Виновных — к ответу!

Кишинёвский градо-начальник потребовал провести служебное расследование и выяснить, по чьей вине некачественно были отремонтированы улицы. Виновных мэр хочет строго наказать, чтобы не портили ему показатели в преддверии местных выборов. Ведь, как отметил Дорин Киртоакэ, в 2011 году по различным проектам на ремонт дорог будет направлено почти 240 миллионов леев. Сколько точно улиц будет отремонтировано, не известно. Дорин Киртоакэ оперирует цифрами 10–15. То ли исходя из того, на сколько денег хватит, то ли отбор нуждающихся в реконструкции магистралей ещё не завершён.

Планы-ураганы

Газета «Пульс» уже писала, что самую большую сумму на ремонт дорог — в 162 миллиона леев — муниципалитет намерен направить на реабилитацию следующих магистралей: бульваров Штефана чел Маре, Григория Виеру, Дачия (в периметре улицы Валя Кручий и Аэропорта) и улицы Вадул-луй-Водской, Мунчештской (в периметре бул. Дечебал — ул. Грэдина Ботаникэ), Измаильской (на пересечении улиц Варница и Каля Мошилор), Буребиста (от Мунчештской до Сармизежетуса), Тудор Стришкэ (в периметре улиц Унгуряну и Индепенденцей) и Василе Лупу (ул. Е. Кока — Василе Лупу, 87).
По словам Киртоакэ, таких сумм на ремонт дорог в муниципии не было никогда. А вот с приходом к власти «хозяйственного», «демократичного» и «европейски ориентированного» мэра-либерала такое стало возможным. Вот только бы все эти деньги не просочились сквозь трещины асфальта. Как говорится, «данные-то нехорошие».

Комментировать

Оцените материал: