Резиденты на подлёте

Несколько иностранных компаний подтвердили, что готовы приступить к деятельности в Маркулештском аэропорту

В ближайшем будущем правительством будут названы первые экономические агенты, официально получившие статус резидента международного свободного аэропорта «Мэркулешть». Такую информацию озвучил министр экономки и торговли Игорь Додон на рабочей встрече президента Владимира Воронина с рядом высокопоставленных правительственных чиновников. 

Президент Владимир Воронин призвал ответственные лица из правительства принять все необходимые меры по обеспечению с самого начала оптимальных условий для эффективной работы Международного свободного аэропорта «Мэркулешть». «Глава государства обратил внимание и на необходимость установления подведомственными органами постоянного мониторинга функционирования Международного свободного аэропорта «Мэркулешть» в свете обеспечения строгого соблюдения всех законных норм, связанных с работой данного объекта», сообщает президентская пресс-служба.
По словам Игоря Додона, уже разработаны правовые и нормативные рамки, необходимые для функционирования свободного аэропорта, впереди — процесс отбора резидентов и назначение представителя правительства.
В правительстве рассчитывают, что этот инвестиционный проект создаст как минимум тысячу рабочих мест — за счёт предоставления авиа-
ционных услуг, размещения сборочного производства и внешнеторговой деятельности. Напомним, что в Маркулештах могут обслуживаться авиалайнеры, перевозиться и сортироваться грузы, вестись оптовая торговля, производиться товары, перерабатываться сельскохозяйственная продукция — одним словом, вестись любая предпринимательская деятельность, основанная на грузоперевозках и ориентированная на экспорт.

 

В правительстве рассчитывают, что этот инвестиционный проект создаст как минимум тысячу рабочих мест — за счёт предоставления авиационных услуг, размещения сборочного производства и внешнеторговой деятельности.

Как отметил в беседе с журналистом «Пульса» заместитель министра экономики и торговли Юрие Мунтян, некоторые потенциальные резиденты уже присутствуют на территории свободного аэропорта de facto и присматриваются к условиям работы. «Пока таких резидентов три. Это одна известная российская транспортная компания, планирующая перевозить грузы из Китая в Европу и в обратном направлении через Маркулешты. Это польская компания, которая собирается собирать и обслуживать вертолеты и самолеты для малой авиации. И, наконец, есть венгерские предприниматели, которые намерены проводить техническое обслуживание и ремонт крупнотоннажных грузовых вертолетов», — рассказал Юрие Мунтян. По мнению заместителя министра экономики, уникальность проекта в том, что международный статус свободного аэропорта закреплен на законодательном уровне, аналогов чему нет практически ни в одной стране нашего региона.
Пока российские инвесторы интересуются проектом больше западных предпринимателей, что и не удивительно: для России сама идея свободного аэропорта ещё в диковинку. Об этом же говорили месяц назад на совместной пресс-конференции министр экономического развития Эльвира Набиуллина и заместитель министра экономики и торговли Тудор Копач.

По данным Министерства экономики и торговли, всего в свободных экономических зонах Молдовы зарегистрировано 130 резидентов.
Их общие инвестиции в экономику страны превысили 98 миллионов долларов.

 А пока в правительстве утрясают последние юридические формальности, руководство единственного в Молдове международного свободного аэропорта приводит в порядок инфраструктуру. Недавно аэропорт получил первую партию технического оборудования стоимостью 575 тысяч евро — это автомобиль для перевозки грузов, бетономешалка, тягач, погрузчик и другое специализированное оборудование. Согласно информации, озвученной ранее в Министерстве экономики и торговли, общая стоимость проектов по оснащению Свободного международного аэропорта Маркулешты составляет 7,4 миллиона леев.
В соответствии с Законом о Международном свободном аэропорте «Мэркулешть», сам аэропорт, прилегающие к нему 265,2 гектара и вся инфраструктура останутся в собственности государственного предприятия. Военные аэродром не оставят и будут делить взлетное поле с гражданскими. На сегодняшний день в распоряжении Министерства обороны осталось несколько десятков вертолетов, которые время от времени участвуют в учениях Национальной армии.