Цена вопроса — 30 миллионов

Дело о коррупции в столичном транспорте получило своё продолжение

Высшая судебная палата согласилась с аргументами частных перевозчиков о нарушении ряда законодательных актов и возвратила дело в Апелляционную палату, чтобы она исправила все допущенные ею ошибки. Транспортники довольны поворотом судебного разбирательства и надеются, что смогут доказать незаконность проведения конкурса по отбору администраторов маршрутов.

В номере газеты «Пульс» за 27 мая, в материале «Захват бизнеса по-молдавски» мы писали о скандале, разразившемся между администраторами 14 частных транспортных компаний и экс-горсоветником Олегом Онищенко из-за незаконного перераспределения маршрутов микроавтобусов в муниципии Кишинёв. Напомним, что конфликт возник после того, как 12 маршрутов, которые администрируются рядом фирм, специализирующихся на пассажироперевозках, были вынесены на конкурс и с нарушением ряда законодательных актов, при келейном обсуждении переданы фирме Dongtur, за которой стоит бывший муниципальный советник Онищенко.
Конфликт затянулся на два года. Рассудить стороны должны судебные инстанции. Дело о перераспределении маршрутов микроавтобусов дошло до Высшей судебной палаты. На 1 июня было назначено слушание сторон, новых привлечённых свидетелей и адвокатов. В этот день, как и в предыдущие дни судебных заседаний, к зданию высшей судебной инстанции страны съехались и водители маршруток, которые в случае проигрыша дела могут остаться без работы, а значит, и без средств к существованию.

 

Поддержать истцов — администраторов отбираемых маршрутов — приехало несколько сотен человек. Транспортники хотели присутствовать на самом заседании, чтобы лично засвидетельствовать незаконность проведённого конкурса и уличить во лжи сторону-ответчика.
Слушание дела длилось около полутора часов. Двое судей из трёх, изучив документы, ознакомившись с аргументами сторон, убедились в явных фактах нарушения действующего законодательства. Третий арбитр остался при своём мнении и своих коллег не поддержал. По решению большинства, приняв во внимание и кассационную жалобу кишинёвского муниципального совета, который настаивает на отмене своего собственного решения о распределении маршрутов микроавтобусов в муниципии, дело было возвращено для исправления ошибок в Апелляционную палату.
После заседания суда председатель Ассоциации частных перевозчиков Ион Мэмэлигэ сказал в интервью журналистам, что очень доволен вынесенным ВСП решением и что это первая победа частных перевозчиков, пусть даже она ещё не-окончательная. Мэмэлигэ ещё раз подчеркнул, что они не признают результаты конкурса, который был проведён незаконно, уже после того, как был отменён как регламент по перевозке пассажиров и багажа в муниципии Кишинёв, так и решение о проведении конкурса по отбору администраторов маршрутов.
Вице-примар-либерал Нистор Грозаву заверил журналистов, что муниципальный совет нового созыва примет решение о проведении другого конкурса, в ходе которого будут отобраны администраторы 12 маршрутов, которые хотела захватить транспортная компания Dongtur.
По словам директора фирмы по пассажироперевозкам Citius-grup Вячеслава Гэинэ, так как эти 12 маршрутов, о которых идёт речь, уже администрируются как его, так и другими транспортными компаниями, то, согласно молдавскому законодательству, они не могут быть вынесены на конкурс. Гэинэ заметил, что на конкурс могут выноситься только свободные маршруты: от которых отказались администраторы или у которых была отобрана лицензия на администрирование, либо в том случае, если появился новый маршрут. Глава Citius-grup сказал, что они руководствуются в своей работе регламентом перевозки пассажиров и багажа, который был утверждён постановлением правительства № 854 от 28.07.2006 г.
Частные перевозчики, оспаривающие решение спецкомиссии, надеются на благоприятный исход судебных разбирательств. Они говорят, что не для того 20 лет вкладывали силы в организацию сферы и совершенствование этого вида транспорта, чтобы в один день пришёл кто-то со стороны и, пользуясь приобретёнными полномочиями и статусом представителя местной законодательной власти, присвоил себе бизнес десятков экономических агентов.
А вот компания Dongtur, несмотря на явные нарушения законодательства, продолжает бороться за право администрировать 12 маршрутов. После одного из заседаний Высшей судебной палаты адвокат транспортной компании заявил агентству «Инфотаг», что в случае выигрыша высшей инстанции они намерены потребовать от столичной примэрии возмещения материального ущерба, который оценён руководством Dongtur в 30 млн леев. Сумма, нужно сказать, внушительная, хотя не понятно, из чего она складывается. В приобретение микроавтобусов компания денег не вкладывала: как было у неё пять машин, так и осталось. Фирма не была лишена маршрутов, а значит, не остались без работы водители микроавтобусов (как раз возмещения ущерба могли бы требовать частные перевозчики, на чьи маршруты посягнул Dongtur). И вряд ли такие деньги были заплачены за подготовку пакетов документов на конкурс. Наверное, во столько Онищенко оценил потерянную выгоду: такой бизнес уплывает из-под носа...