Безликий город

В Кишинёве разрушаются памятники архитектуры, и скоро молдавская столица станет «городом без лица"

Мы всё время хотим жить по-европейски. А что такое жить по-европейски? Это когда на улицах чисто, а в холодильниках всегда есть еда? Или это когда не нужно простаивать в очереди к чиновникам? Или когда водитель общест-венного транспорта вежлив и не выталкивает пассажиров на пешеходных переходах? Но всё это разве по-европейски?! Это по-нормальному, так и должно быть. Но как объяснить, что, кидая с трибун лозунги о «европейском стиле жизни», власти столицы разрушали и продолжают разрушать свой город?

Читать далее Анна Обская

Напильник от Киртоакэ

На этой неделе был раскрыт принципиально новый смысл слова «реформа». Оказалось, что реформы в сфере транспорта были произведены, правда, получились не те реформы, что планировались изначально, а другие. Директор управления электротранспорта Георгий Моргоч заявил, что «результаты реформы есть, но не те, которые ожидались». Таким образом, назначенец Киртоакэ повторил подвиг советских конструкторов из анекдотов, которые с помощью напильника могли из паровоза сделать вертолет. Немного не то, что требовалось, но всё же… То есть то, что раньше обычные люди понимали под словом «провал», в устах учёных мужей называется «реформа».
 

Читать далее Дмитрий Валерьев

Первый бессарабский

История создания кишинёвского краеведческого музея

Это здание, будто сошедшее в самый центр шумного Кишинёва из сказок об Аладдине, Синдбаде, «Тысяче и одной ночи», хотели закрыть ещё до его открытия. Во время бомбардировок Второй мировой с него не слетело ни единого стеклышка. А сам музей не прерывал свою работу ни при одном из режимов, сменивших друг друга на протяжении последнего столетия.

Читать далее Ц. С.

Время пересесть на велосипеды

Городской транспорт: паралич, кома и передел рынка

В то время как генпримар Дорин Киртоакэ в очередной раз придает силу закона старым правилам обслуживания в маршрутных такси, глава МВД предлагает сократить количество микроавтобусов и перевозить пассажиров автобусами и троллейбусами, на приобретение которых в муниципальном бюджете нет средств.

Читать далее Любовь Харлампиева

Генплан убьёт исторический Кишинёв

О прокладке бульвара Кантемира по исторической части Кишинёва говорится давно. Пока бульвар построен только от гостиницы «Космос» до улицы Измаильской. Дальше, по планам тех, кто отстаивает предложение прокладки бульвара, Кантемира должен пройти по Авраама Янку, узенькой и трогательной городской улочке. В свою очередь, Авраама Янку упирается в улицу Св. Георгия. Значит, будут «резать по живому». На пути «нового» бульвара — 17 памятников истории и архитектуры.

Читать далее Анна Обская